9月18日，“雪龙2”号极地考察破冰船完成南海试航返回上海。

本次试航为期35天，共完成48套科考系统和设备海试，其中所有绞车和声学探测设备均顺利通过了现场海试验收，为我国第36次南极考察奠定了基础。

第一航段，“雪龙2”号8月15日从上海出发前往三亚，历时6天。全程开展了走航式二氧化碳检测仪（OceanPack）等船载海洋和大气走航观测系统测试，获取了21组走航多参数剖面观测数据，清点和验收了超低温冰箱等42件实验辅助设备。

第二航段，“雪龙2”号在海南岛以东完成海试后重回三亚，历时11天，重点开展甲板支撑系统海试。8月24日~26日完成RAPP-CTD绞车3200米水深海试，以及温盐深仪（CTD）配置投放式声学多普勒流速剖面仪（LADCP）并进行2400米采水测试。25日完成水文绞车与月池系统的联调，26日完成光电缆绞车3000米水深海试，以及纤维缆绞车下放5000米试验，27日完成同轴缆绞车海试。采用机械释放机构取样方式，完成“雪龙2”号首次重力活塞取样，成功获取岩心18.45米，取样率达84%。

第三航段，“雪龙2”号在海南岛以东完成海试后前往厦门，历时14天，重点完成了船载声学设备和深海拖曳系统海试。9月2日~3日，完成中浅水多波束系统（EM712）姿态参数偏差校正；6日~9日，完成深水多波束系统姿态参数偏差校正试验；8日完成我国首次开阔海域鱼探仪校准；13日在东沙岛附近海域完成多波束与备用光纤惯性导航系统（PHINS）结合的姿态参数偏差校正试验。

中国极地研究中心有关负责人表示，本次海试时间短、设备多、任务重。极地中心精心准备和组织，全船人员分工协作，优化现场试验方案，同时克服了今年第12号台风“杨柳”过境的不利影响，共完成48套科考系统和设备海试，其中所有绞车和声学探测设备均顺利通过了现场海试验收，为我国第36次南极考察南大洋调查奠定了坚实的基础。

作者: 赵 宁 来源: 中国海洋报 发布时间: 2019-09-20